«Вице-адмирал М.П. Саблин». Александр Музафаров - Радио ВЕРА
Москва - 100,9 FM

«Вице-адмирал М.П. Саблин». Александр Музафаров

(07.12.2025)

Вице-адмирал М.П. Саблин (07.12.2025)
Поделиться Поделиться
Александр Музафаров в студии Радио ВЕРА

Гостем программы «Исторический час» был старший преподаватель Московского государственного университета технологий и управления имени К. Г. Разумовского Александр Музафаров.

Разговор шел об удивительной судьбе вице-адмирала Михаила Павловича Саблина, прошедшего несколько войн и ставшего в определенный момент командующим Черноморским флотом, о том, как он неоднократно спасал корабли Черноморского флота и о том, как благодаря именно его стараниям в 1920-м году удалось эвакуировать из Крыма около 150-ти тысяч человек.

Ведущий: Дмитрий Володихин


Д. Володихин

— Здравствуйте, уважаемые радиослушатели! Это Светлое радио, Радио ВЕРА. В эфире передача «Исторический час», с вами в студии я, Дмитрий Володихин. Сегодня мы поговорим об одном замечательном русском флотоводце начала XX века. Славен он не тем, что выигрывал сражения (я, честно сказать, и не могу назвать ни одного сражения, которое было выиграно под его командой), но этот человек удивительно хорош как спасатель. Ему удалось однажды спасти флот (имеется в виду флот Черноморский), ему удалось спасти 160 тысяч человек (мы поговорим, как это получилось). И, наверное, для того, чтобы всё это получилось, в молодости Господь Бог спас его от, казалось бы, неминуемой смерти. Может быть, он и получил какое-то с неким Господним умыслом задание наперёд — выжить и сделать то же самое в отношении кораблей и людей. Итак, мы рассказываем сегодня об адмирале Михаиле Павловиче Саблине. У нас в гостях замечательный историк, исторический публицист, старший преподаватель университета имени Разумовского — Александр Азизович Музафаров. Здравствуйте!

А. Музафаров

— Здравствуйте!

Д. Володихин

— Ну и, как обычно, некая, фразы на три-на четыре визитная карточка — главное, что надо знать об адмирале Саблине.

А. Музафаров

— Адмирал Михаил Павлович Саблин — выдающийся русский морской офицер, великолепный профессионал, флотоводец, способный вести за собой людей в самые критические для флота ситуации, когда, казалось бы, рушится всё, рушится страна, рушится держава, и в этот момент он сохранял преданность флоту и морской силе России. Наверное, так.

Д. Володихин

— Ну что ж, можно сказать, морской волк, плавал и сражался в разных морях и океанах, и везде из страшных и тяжёлых ситуаций выходил с честью. Давайте начнём с детства этого человека, он ведь дворянин, причём хорошего древнего рода.

А. Музафаров

— Да. Михаил Павлович Саблин происходил из старинного рода олонецких дворян Саблиных. Напомню девиз рода Саблиных: «Всё меняется, не погибает ничто». В гербе алый скачущий заяц и рука, держащая саблю. Он родился в Севастополе 17 июня 1869 года в семье морского офицера. На первый взгляд может показаться, что это банальность: морской офицер родился в Севастополе, городе русских маяков, но обратите внимание на дату — 1869 год. Напомню, после окончания Крымской войны, по её итогам Россия не имела права иметь боевые корабли на Чёрном море, Черноморский флот был распущен, и единственные корабли, которые носили Андреевский флаг над южными водами России, это были четыре корабля, которые остались по условиям Парижского трактата.

Д. Володихин

— Они несли охранно-патрульную службу.

А. Музафаров

— Да. И на одном из этих кораблей, винтовом корвете «Память Меркурия» старшим офицером служил отец нашего героя, тогда лейтенант Павел Фёдорович Саблин, в будущем морской командир кораблей, и в отставку он уйдёт в чине вице-адмирала. Мать нашего героя, Елизавета Васильевна, происходила из старинного дворянского рода Рюминых. У него был младший брат Николай Павлович, тоже морской офицер, тоже контр-адмирал. Братья вместе участвовали и в подавлении Боксёрского восстания в Китае, и в Цусимском сражении (мы увидим, как им обоим там повезло), вместе воевали в Первую мировую и служили в Белой армии.

Д. Володихин

— Заметим, что когда Михаил Павлович поступит в Морской корпус, рядом с ним будет служить ещё один великий русский флотоводец — будущий адмирал Михаил Коронатович Бахирёв.

А. Музафаров

— Да. В семье ещё было у них три сестры. Ну и, конечно, для Михаила Павловича, родившегося в Севастополе, в семье морского офицера (тогда это было редкостью), возрождение Черноморского флота в России проходило на его детских глазах, и потом он будет с гордостью говорить в лицо революционной толпе: «Я коренной черноморец, я связан с этим флотом, и флот этот для меня ценнее жизни» — другого выбора в жизни, кроме как поступить в Морской корпус, единственное русское учебное заведение, которое готовило морских офицеров, у него не было.

Д. Володихин

— Можно сказать, что человек был просолен морем с детства, в жилах его текли военно-морские традиции, честь, долг, вера, служба, и всё это было, сейчас бы сказали — мейнстрим русского офицерского корпуса. Но вот Саблин был даже в этом мейнстриме, наверное, сердцевина мишени — то, что является образцовым офицером, или офицером-образцом.

А. Музафаров

— Он заканчивает Морской корпус, и, продолжая это образование, он оканчивает Минный офицерский класс. Напомню, это эпоха технической революции на флоте. Появляется такое оружие, как морские мины, впервые применено России в годы Крымской войны, но потом они стремительно совершенствуются, появляются самодвижущиеся мины, которые сейчас называются торпедами, но тогда в русском флоте этого термина не знали, использовали термин «мина» или «самодвижущиеся мины», когда хотели уточнить, и минное оружие становится одним из важнейших на флоте. Вот в Кронштадте существовало такое учебное заведение — Минный офицерский класс, где офицеры за два года получали квалификацию специалистов минного оружия. Но не только это, и здесь есть интересный момент. В эту эпоху на кораблях появляется совершенно новая сила — появляется электричество. И кого из офицеров поставить заведовать электрическими системами? Ну кто у нас знает, что такое проводочки и прочее? Минёры.

Д. Володихин

— Значит, он главный минёр, главный торпедист и главный электрик?

А. Музафаров

— Да. И более того, когда в начале XX века на кораблях появляется радиотелеграф, но он же электрический, кто им будет заведовать? Правильно, минные офицеры. То есть только в 1905 году электротехническая часть отделяется от минной, а до этого минный офицер — на все руки мастер, он знает и минозаграждения, и торпедное оружие, правила его применения, и электрические системы корабля, и радиосвязь. Всё это требовало, конечно, от молодых минных офицеров профессионализма и очень глубокой любви к этому делу. Надо отметить, что офицеры минного отряда, миноносники, в ту эпоху такая, знаете, удалая молодёжь русского флота, которая стремилась туда, где всё новое, неизведанное, опасное. Их корабли эскадренные и просто миноносцы, тогда довольно утлые судёнышки водоизмещением не больше 250 тонн, развивавшие сумасшедшие по тем временам скорости — 26 узлов, больше 40 километров в час, при этом очень хлипкие, тонкие, часто ломающиеся, и чтобы служить на них, надо было уже иметь некую отвагу.

Д. Володихин

— Но, скажем так, хороший шторм, и они идут на дно, как консервные банки, переламываются, попав на скалы, и это не только в нашем флоте, это повсеместно.

А. Музафаров

— Это просто особенность развития техники того времени. Михаил Павлович служит в минном отряде на Балтике, а потом, как и многие русские офицеры, подаёт рапорт о переводе в эскадру Тихого океана — это наиболее элитное соединение русского флота, обеспечивавшее интересы России в дальневосточных водах. Служит он там на крейсере «Дмитрий Донской», который вступил в строй в первой половине 80-х годов, то есть к этому времени уже в таком почтенном возрасте, но был приоснащён новой артиллерией и играл важную роль в защите интересов России на Тихом океане. В 1900 году юному лейтенанту пришлось впервые узнать, что такое реальная стрельба из орудия, потому что «Дмитрий Донской» вместе с кораблями русской эскадры принимал участие в боях с китайскими повстанцами из так называемого «Движения яростного кулака», или, как в Европе называли, «Восстание боксёров» («Ихэтуань»).

Д. Володихин

— Важно, что в тот момент Россия исполняла роль миротворца, поскольку она билась за интересы китайского правительства, помогала ему восстановить порядок.

А. Музафаров

— Да, и это было такое боевое крещение. В 1902 году Михаил Павлович возвращается на Балтику и, как опытный офицер, получает назначение на должность старшего минного офицера эскадренного броненосца «Ослябя». Надо отметить, что здесь Михаил Павлович попадает на один из самых невезучих кораблей русского флота. «Ослябя» застрял в постройке, что называется. Его систершипы «Пересвет» и «Победа» были построены за четыре-пять лет, «Ослябю» строили восемь лет. «Ослябя», наконец-то введенный в строй в 1903 году, срочно отправляется на Дальний Восток усиливать эскадру Тихого океана в составе отряда кораблей адмирала Штакельберга, куда входили эскадренный броненосец «Цесаревич» и броненосный крейсер «Баян». В Средиземном море «Ослябя», повреждая днище, застревает в ремонте. Потом входит в состав отряда адмирала Вирениуса и опять не попадает на Дальний Восток — начинается война. Корабль возвращается на Балтику, входит в состав второй эскадры флота Тихого океана и становится флагманом второго броненосного отряда.

Д. Володихин

— Надо сказать, что сам этот корабль был довольно спорного проекта. Специалисты не раз говорили, что на нем нет достаточного бронирования, то есть оно где надо достаточно толстое, но не во всех местах. И артиллерия его хоть и дальнобойная, но легковата.

А. Музафаров

— 10 дюймов — главный калибр, 254 миллиметра. Действительно, по сравнению со стандартом броненосцев тогдашнего времени — 12 дюймами, снаряд более легкий.

Д. Володихин

— Тем не менее, может быть, дело не в слабости артиллерии, а действительно в том, что кораблю крепко не повезло.

А. Музафаров

— Да. В рамках второй эскадры Михаил Павлович совершает переход через три океана к месту Цусимского сражения. Напомню, что вторая эскадра уходит с Балтики как подкрепление первой эскадры, сражающейся с японцами. А к тому моменту, когда доходят до Мадагаскара, выясняется, что первой эскадры уже нет, и вам надо самим громить японский флот и завоевывать господство на море.

Д. Володихин

— Что, в общем, мало реально.

А. Музафаров

— Но, тем не менее, другого выхода нет, и корабли под Андреевскими флагами идут вперёд. 14 мая 1905 года эскадра входит в роковой Цусимский пролив, начинается Цусимское сражение. Команда «Осляби» входит в пролив с очень мрачными настроениями, на это была своя причина: за четыре дня до боя умирает командующий вторым броненосным отрядом эскадры контр-адмирал Густав Фёлькерзам. В командование отрядом вступает командир броненосца капитан первого ранга Бэр, и по-прежнему под контр-адмиральским флагом ведёт в бой свои корабли. В начале боя русская эскадра допускает ошибку в перестроениях, «Ослябя» вынужден застопорить ход и оказывается под сосредоточенным огнём семи японских кораблей, такого обстрела не выдержала бы никакая броня. Броненосец получает целый ряд попаданий, японские снаряды срывают плиты главного броневого пояса, корабль выкатывается из строя, зарывается носом, переворачивается и гибнет, довершая череду невезений тем, что стал первым русским кораблём, погибшим в Цусимском сражении. И вот здесь Михаилу Павловичу неожиданно начинает везти. Он оказывается одним из восьми офицеров «Осляби», который остаётся в живых, его подбирает миноносец «Бравый». Надо отметить, что здесь везение не заканчивается. Михаил Павлович ранен, врач миноносца оказывает ему помощь. Более того, спасённых с «Осляби» подбирали три эсминца: «Буйный», «Блестящий» и «Бравый». «Буйный» на следующий день затонет, передаст свою команду на «Дмитрия Донского», и она в итоге окажется в плену. «Блестящий» уйдёт в нейтральный порт Шанхая и там разоружится, а вот «Бравый» будет одним из трёх кораблей, который прорвётся во Владивосток. То есть Михаил Павлович не просто уцелел в огне Цусимы, он ещё и не попал в плен, что было, в общем-то, для цусимского офицера редкостью.

Д. Володихин

— Но за боевое ранение его наградили, насколько я помню?

А. Музафаров

— Да. Надо отметить, что хотя Цусимское сражение закончилось поражением русского флота, император Николай II и руководство военно-морского флота наградило почти всех офицеров, переживших Цусиму. Михаил Павлович получил очень почётный для русского офицера орден Владимира IV степени с мечами и бантом.

Д. Володихин

— Ну вот для него Русско-японская война закончилась ранением, наградой и удачей. Он уцелел в условиях, когда некоторые экипажи русских броненосцев, погибших в Цусимском сражении, не оставляли на морской глади ни одного спасённого, то есть полный экипаж погибал. А здесь, в общем, Господь сжалился над Михаилом Павловичем — иногда думаешь, что действительно не напрасно, ему уготована была большая судьба.

А. Музафаров

— В ноябре 1906 года лейтенант Саблин, излечившись после ранения, получает назначение на Черноморский флот командиром эскадренного миноносца «Завидный».

Д. Володихин

— Вот ради интереса: был на Балтике, на Тихом океане, перешёл на Черноморский флот, везде побывал.

А. Музафаров

— Да, это вот такая карьера морского офицера, из которого явно растили будущего флагмана, видели в нём потенциал, и, как мы увидим, специально будут продвигать по карьерной лестнице так, чтобы он обретал опыт. Миноносец «Завидный» был довольно старым кораблём водоизмещением 350 тонн, скорость хода — 27 узлов, 4 малокалиберные пушки, 2 торпедных аппарата. В декабре Михаил Павлович получает очередной воинский чин капитана 2-го ранга, а в 1907 году его назначают командиром канонерской лодки «Донец». Что она из себя представляла, легко представить: она однотипна со знаменитой канонерской лодкой «Кореец», участник боя «Варяга».

Д. Володихин

— Это значит, что у него были тяжёлые 8-дюймовые орудия, которые могли пробивать крейсерскую броню, но при этом, что касается дальности плавания, скорости хода, этот корабль ничем похвастаться не мог.

А. Музафаров

— Да, это был небольшой корабль, но здесь важный аспект: он постоянно находился в плавании, потому что на Черноморском флоте он использовался как учебный, то есть Михаил Павлович передавал свой накопленный боевой и командирский опыт подрастающему поколению русских моряков. В 1909 году он становится командиром сначала 5-го, а в 1910-м — 3-го дивизиона эсминцев Черноморского флота. Вот здесь важный момент. Мы помним, что Михаил Павлович у нас минный офицер, и вот он получает теперь флагманские должности командовать отрядами эсминцев. Причём, если 5-й резервный дивизион — это как раз старые корабли, то 3-й дивизион — это эсминцы типа «Доброволец» со 100-мм орудиями, которые в тот момент считаются вполне современными.

Д. Володихин

— Это эсминцы пока ещё угольные, они как бы застряли между старыми кораблями тихоходными и лёгкими и будущими нефтяными эсминцами, стремительными и вооружёнными, как лёгкие крейсеры. Они — промежуточный тип корабля, на них плавать было не просто. И любопытная вещь: их очень часто использовали как универсальные сторожевики. Они везде успевали, они были хорошие разведчики, они могли охранять другие корабли, они могли охранять берега, и в этом смысле были универсальны.

А. Музафаров

— Совершенно верно. Очень интересно, как по итогам Русско-японской войны сделали вывод о качествах эсминцев: сказали, что вот эти корабли не способны топить крупные корабли противника, как об этом мечтали их создатели, но это одни из самых полезных кораблей обоих флотов, которые оказались использованы в войне, поэтому адмиралы говорили: «стройте нам такие побольше». В 1912 году Михаил Павлович производится в чин капитана 1-го ранга и назначается командиром линейного корабля «Ростислав». Это был старый эскадренный броненосец с 10-дюймовым главным калибром, таким же, как на «Ослябе». А для чего это было нужно? Ведь он явно строит карьеру офицера-миноносника. Но в русском императском флоте следили за карьерой талантливых офицеров. Если мы видим в нем потенциал будущего флагмана, ему полезно послужить в разных должностях. Ты командовал эсминцами, ты покомандовал канонерской лодкой — покомандуй линейным кораблем водоизмещением 10 тысяч тонн, когда-то тебе придется в бой вести эскадру таких кораблей, когда ты станешь адмиралом.

Д. Володихин

— Ну и, с другой стороны, очень сложно продвинуться в чинах на уровне капитана 1-го ранга. Должностей такого уровня на минном флоте — миноносцах, эсминцах — крайне мало, а корабль с большим водоизмещением такую возможность даёт, даёт возможность продвижения.

А. Музафаров

— Когда начинается Первая мировая война, об опыте Михаила Павловича, как офицера-миноносника, вспоминают, и с августа 1914 года он — начальник минной бригады Черноморского флота.

Д. Володихин

— А вот что это такое подробнее?

А. Музафаров

— Давайте смотреть. Развитию минного оружия в русском флоте уделялось особое внимание. Ну, действительно, самые крупные успехи русского флота в Русско-японскую были достигнуты именно минным оружием — утопление двух японских эскадренных броненосцев и одного крейсера. Поэтому в структурах русских флотов появляются такие соединения, соединяющие в себя все корабли, связанные с носителями мин: эскадренные миноносцы, миноносцы, минные заградители. На Балтийском флоте такое соединение называлось «минная дивизия», на Черноморском флоте — «минная бригада».

Д. Володихин

— Сейчас уточним. Дорогие радиослушатели, эскадренный миноносец — хороший мореходности корабль, быстрый, предназначенный для того, чтобы торпедировать противника своими атаками. Миноносец — корабль поменьше, менее мореходный, его единственное преимущество перед эсминцем было в том, что он цель более мелкая, попасть сложнее. Но, в общем, чем дальше, тем больше от миноносцев в русском флоте отказывались. А минный заградитель — это большой корабль, ни о какой скорости речь не идет, но у него есть одно замечательное свойство — он может выставлять минные поля.

А. Музафаров

— Причем довольно большие. Но для того времени миноносец в русском флоте — это бывший эсминец, который еще недавно считался большим и красивым, а сейчас считается уже небольшим.

Д. Володихин

— Старый лоханью.

А. Музафаров

— Да. Итак, это была крайне хлопотная должность, потому что перед Михаилом Павловичем стоял целый ряд задач: постановка минных заграждений у своих берегов оборонительных, постановка активных минных заграждений на путях действий германо-турецкого флота. Русские моряки ставили минные заграждения даже у входа в Босфор, минировались основные турецкие порты — Зонгулдак, Трабзон и другие. После вступления в войну Болгарии на стороне центральных держав минировались болгарские воды. Где-то это делали тихоходные минные заградители, где-то делали эсминцы, выбирая ненастные ночи, выставляя небольшие минные банки по 30-40 мин, и это тоже было достаточно эффективным оружием, затруднявшим судоходство у турецких берегов, требовавшего траления для выхода боевых кораблей, стеснявшее свободу маневра и обеспечивавшее русским кораблям возможность обстрела Босфора. С другой стороны, эсминцы и эскадры несли охрану крупных боевых кораблей во время выхода в море, защищали их от миноносцев противника, защищали их от подводных лодок, на эсминцев возложили и эту обязанность, и, более того, должны были, как было написано в приказе, «при благоприятных обстоятельствах атаковать неприятельские корабли».

Д. Володихин

— Насчет атак как-то не задалось.

А. Музафаров

— Одна все-таки была.

Д. Володихин

— Ну, не задалось, редкий случай. Вот во время боя у мыса Сарыч русская эскадра встретила два немецких крейсера, и сражение свелось к обмену несколькими залпами, пострадал один русский эскадренный броненосец и тяжелый немецкий крейсер «Гёбен». В общем-то, вничью немцы отступили. А в этот момент Саблин со своими эскадренными миноносцами уже выходил в торпедную атаку — но его остановили.

А. Музафаров

— В то же время эта минная атака позволила русским кораблям собраться в единое целое, группа прикрытия подошла к группе обстрела, пять броненосцев собрались в кулак, это позволило им выдержать бой с Гёбеном, он не тяжелый, он линейный крейсер, это радикальная разница.

Д. Володихин

— В сущности, он один мог разнести два русских эскадренных броненосца, хотя они броненосцы, а он крейсер. С тремя, скажем так, на равных, четыре разносили его самого, пять разносили его с гарантией.

А. Музафаров

— Ну, у него было преимущество в ходе, что позволило ему сбежать. И вот за этот бой у мыса Сарыч Михаил Павлович Саблин получает одно из самых почетных для русского офицера наград — Золотое Георгиевское оружие. Напомню, это оружие с золотым эфесом, с надписью «За храбрость» и Георгиевским темляком. Его обладатель считался Георгиевским кавалером. В 1915 году во время визита императора Николая II на Черноморский флот государь-император производит Михаила Павловича в чин контр-адмирала и лично вручает ему императорские эполеты, то есть человек был удостоен монаршей милости. Однако, в 1916 году командующим Черноморским флотом назначен неслыханно молодой, самый молодой командующий в истории русского военно-морского флота — вице-адмирал Александр Васильевич Колчак.

Д. Володихин

— Тоже, кстати, когда-то большой мастер минных атак и вообще действий на эсминцах и миноносцах.

А. Музафаров

— Да, Колчак командовал минной дивизией Балтийского флота и теперь, видимо, решил показать черноморцам, как это делается. С Саблиным у них начались столкновения, они почти ровесники, Саблин контр-адмиралом стал раньше, чем Колчак на два месяца. У них были разные взгляды на применение минного оружия, и первое, что делает Колчак, это снимает Саблина с командира минной бригады и назначает его командиром второй бригады линкоров. То есть, на первый взгляд, это повышение, но вторая бригада линкоров — это как раз и были те самые старые броненосцы типа «Евстафий», то есть это было как бы отодвижение немножко в тыл.

Д. Володихин

— Вот два медведя в одной берлоге.

А. Музафаров

— Не уживаются, да. Команда, видимо, это понимает, поэтому в конце 1916 года, 31 октября, если быть точнее, Михаила Павловича переводят в распоряжение морского министра, то есть убирают с Черноморского флота. Но, чтобы показать, что не считают, что он в чём-то виновен, как-то проштрафился, его производят в следующий воинский чин вице-адмирала.

Д. Володихин

— Вот здесь давайте на секунду притормозим. Блистательный профессионал с огромным опытом, русский православный человек, причём человек государственный, человек, который предан службе, Саблин делает всё, что от него зависит для того, чтобы Россия победила в огромной войне. Проявляет храбрость, даже больше храбрости, чем требует от него его должность. То есть, в общем, ещё раз — это военная косточка, офицер из офицеров, образец для других. И тем не менее, в сложной политической обстановке его задвигают. Повысили, но так повысили, что он оказался не у дел.

А. Музафаров

— А дальше, в феврале 1917 года, в России начинается революция. Напомню, что Колчаку, в отличие от Балтики, удалось не допустить поначалу эксцессов на Черноморском флоте, сохранить флот боеспособным, что явно не устраивало революционное руководство. В итоге летом 1917 года Колчака снимают с поста командующего флотом и высылают фактически из страны, отправляя в Америку — «вот, идите, Александр Васильевич, поучите американцев чему-то такому. Главное, чтобы вас тут не было, слишком вы популярны». И здесь интересный момент: Саблина назначают начальником штаба Черноморского флота, при этом он подчиняется человеку, который младше его в чине, который тесно связан с революционными кругами, откровенно заигрывает с революционными матросами, контр-адмиралу Александру Васильевичу Немитцу.

Д. Володихин

— Вот на этом мы прервемся сейчас. Одна эпоха ушла, эпоха императорской России. Флот находится между двумя революционными переворотами, и второй пронесет ему неисчислимые бедствия, да, собственно, и первый уже приносит. Но, пока, дорогие радиослушатели, мы напомним вам, что, что бы ни происходило в те грозовые годы, у нас здесь сейчас — Светлое радио, Радио ВЕРА, в эфире передача «Исторический час», с вами в студии я, Дмитрий Володихин. В гостях у нас замечательный историк Александр Азизович Музафаров, и мы беседуем о судьбе и деяниях адмирала Саблина.

А. Музафаров

— Итак, для Черноморского флота наступают самые черные его годы, самые черные его дни даже можно сказать, потому что осенью 1917 года начинается форменный разгром флота. Отряды науськанных революционерами матросов начинают убивать собственных офицеров, перестают выполнять служебные предписания, а напомню, корабли — это сложные технические системы, и ежедневное невыполнение на них постоянных регламентных работ очень быстро выводит боевого корабля из строя. Понимаете, если в сухопутной армии винтовку неделю не почистили, она, может, и выстрелит, но если броненосец неделю не смазывать и не обслуживать как надо, он просто не выйдет в море.

Д. Володихин

— Условно говоря, еще месяц назад это был быстроходный мощный боевой корабль, а сейчас это лохань.

А. Музафаров

— Да. И начинается самое худшее — начинается массовое убийство офицеров. Черноморский флот захлебывается в крови, революционные матросы входят в раж от крови, и офицеры погибают сотнями и даже тысячами, не щадят и отставных офицеров. Действующее командование флота, в том числе и Михаил Павлович Саблин, арестованы и находятся под арестом, ежеминутно, ожидая пули от революционеров. В эти трагические дни погибли многие выдающиеся представители русского флота. Тем временем большевики вступают в переговоры с кайзеровской Германией, и отрабатывая полученные от кайзера деньги, заключают похабный Брест-Литовский мир. «Похабным», если что, его Ленин назвал, так что претензии можно предъявлять к нему, он же сам заключил, сам и обозвал. По условиям этого мира контроль над южнорусскими землями передавался двум структурам: так называемой Украинской республике и германскому командованию, то есть Германия фактически оккупировала юг России.

Д. Володихин

— Украинская народная республика здесь была ширмой тех же немцев.

А. Музафаров

— Да. Более того, Саблин получает из Москвы противоречивые указания. Ленин и приближённый к нему Революционный военный совет приказывают ему передать корабли немцам. Однако это было слишком радикально даже для большевиков, поэтому отдельные большевистские начальники шлют ему приказы немедленно уводить флот в Новороссийск, над которым не висит угроза немецкой оккупации. Саблин пытается что-то делать, в этот момент назначенный большевиками командующий флотом немец сбегает, просто убегает из Севастополя, потом он оказывается у красных, потом он станет лихим красным командиром и так далее, а пока он просто убежал. И вот здесь эта революционная матросня несколько очухалась, она понимает, что сейчас будет, и 22 марта 1918 года вот этот совет революционных матросов, Центрофлот, извлекает Михаила Павловича из тюрьмы и просит его: «Прими командование флотом, мы же погибаем! Вожди нас бросили!»

Д. Володихин

— «Надо что-то делать, но мы не знаем что!»

А. Музафаров

— И Саблин в этой критической ситуации, когда он может сказать «да идите вы!..», он вступает в командование флотом и обращается со следующими словами: «Будучи коренным черноморцем, любя Черноморский флот, я считаю себя не вправе в трудную минуту отойти в сторону, нахожу своим долгом служить флоту, пока хватит моих сил. Но, принимая власть, я при поддержке команд надеюсь привести суда в боеспособное состояние. Вот сейчас вы обратились ко мне и к офицерам, тем офицерам, которых вы расстреливали, унижали и оскорбляли. Офицеры эти, в количестве немногим более сотни, забыли всё и бросив всё, и даже семьи, пришли с вами, чтоб спасти корабли — вот как сильна в них любовь к Родине и преданность флоту! Уважайте и берегите своих офицеров! Сейчас вы сами видите, куда вас занесли красные лозунги и фразы излюбленных вами революционных вождей, ваших кумиров. Наступила тяжёлая минута, и ваших кумиров нет с вами. Где они? Покинутые, вы вновь обращаетесь ко мне, больному, измождённому старику, и просите спасти. Должен вас ещё раз предупредить, что против офицеров, в частности против меня, будет вестись агитация, и уже сейчас среди вас есть подлые гады, которые начинают дело, и вы должны сами вырвать их из своих рядов. Да здравствует Россия! Да здравствует наша дорогая истерзанная и несчастная Россия! Да здравствует славный Андреевский флаг!»

Д. Володихин

— Надо заметить, что ему около 50 лет в этот момент, и он действительно болен, у него рак. Ему не так долго осталось жить, но он дважды выполнит свою функцию, как спаситель флота и как спаситель многих тысяч людей.

А. Музафаров

— И вот здесь что делает Михаил Павлович: он очень быстро оценивает состояние кораблей флота и понимает, что увезти весь флот в Новороссийск невозможно, старые броненосцы просто не могут выйти в море. И он собирает команду из порядка трёх с половиной — четырёх тысяч человек, там точные подсчёты не велись, и укомплектовывает ими новейшие корабли. В Севастополь входят немцы, их задача — захватить наиболее мощные корабли Черноморского флота, они ставят полевые батареи и пытаются прекратить выход из гавани. 30 апреля корабли Черноморского флота, подняв Андреевские флаги (а до этого по условиям перемирия они должны были поднять жовто-блакитные прапоры украинской державы), идут на прорыв, и прорыв удаётся. Линкоры «Воля» и «Свободная Россия» (бывшие «Императрица Екатерина Великая» и «Император Александр III») в сопровождении пяти новейших эсминцев прорываются из гавани и уходят в Новороссийск.

Д. Володихин

— Да там, по-моему, побольше даже эсминцев прорвалось.

А. Музафаров

— А там кое-кто вернулся, не выдержав, видимо, либо получив повреждения, либо там команда запаниковала, по-всякому было, но в Новороссийск ушло порядка восьми кораблей, включая новейшие линкоры, то есть самую ценную часть флота Михаил Павлович спас, эти корабли не попали в руки к немцам и не были использованы немцами для борьбы против союзников России. Напомню, Первая мировая война, вообще-то, ещё продолжается, это Россия из неё вышла, но Саблин, как и многие русские офицеры, считал, что Россия должна вернуться и победить в ней, для него эта война не была закончена, и вот два ценнейших корабля не попали.

Д. Володихин

— Ну, там и эсминцы типа «Новик» (эсминцы-«нефтяники»), быстроходные, хорошо вооружённые, новейшее оружие, которое на Балтике и на Чёрном море давало перевес над минными силами противника безусловный. Это не менее ценные корабли, но, может быть, не столь тяжёлые и большие, как линкоры.

А. Музафаров

— У турок таких нет.

Д. Володихин

— Да таких и у немцев нет, их эсминцы слабее. Тут такой подарок, и этот подарок уходит из-под носа!

А. Музафаров

— В Новороссийске флот оказывается как бы неприкаянным, местная большевистская власть понятия не имеет, что с ним делать, как его снабжать, как его кормить. Более того, Ленин отдаёт приказ об уничтожении боевых кораблей Балтийского и Черноморского флотов. Надо отметить, что русские моряки этот приказ в целом саботировали, и ни балтийские линкоры, ни черноморские корабли не были в тот момент уничтожены. У Ленина была какая-то патологическая нелюбовь к флоту, он писал, что «флот нам не нужен», «у нас не флот, а флотишко, надо корабли либо продать, либо разрезать, флот нам не нужен». И вот такая ленинская политика очень дорого потом обойдётся России, потому что будут закрыты и перепрофилированы судостроительные предприятия, потом всё это придётся восстанавливать, но перерыв в военном кораблестроении у нас будет огромный, порядка десяти лет.

Д. Володихин

— И он дорого, действительно, будет нам стоить. Некоторые классы кораблей мы уже просто не смогли в дальнейшем построить — не было таких мощностей, не было таких специалистов.

А. Музафаров

— Да. И, естественно, Михаил Павлович не может выполнить этот приказ, он кладёт голову на плаху: он едет в Москву, чтобы попытаться убедить большевистское руководство отменить приказ о потоплении флота.

Д. Володихин

— Храбрый был человек, заметьте.

А. Музафаров

— В Москве он арестован, брошен в тюрьму вместе с командующим Балтийским флотом адмиралом Алексеем Щастным. И вот Алексею Щастному не повезло, его расстреляли, а Михаилу Павловичу опять улыбается удача: его охраняли матросы, и это оказались не совсем революционные матросы, это оказались матросы, которые его помнили, причём, судя по преданию, некоторые помнили ещё по «Ослябе».

Д. Володихин

— Что-то вроде того, что: «да ладно, он нормальный мужик».

А. Музафаров

— В общем, уважали его настолько, что они его выпустили из-под стражи, фактически организовали ему побег. Он переходит на нелегальное положение, перебирается через границу, оказывается в Финляндии, и вот тут, казалось бы, ты в эмиграции, ты выбрался из охваченной гражданской войной страны, ты можешь здесь остаться...

Д. Володихин

— Радуйся жизни.

А. Музафаров

— Да, можно остаться в эмиграции, писать мемуары и так далее, но нет. Он кружным путём, через Лондон, через охваченное всё ещё войной Средиземное море пробирается на юг России, потому что знает — там начинается борьба за возрождение России.

Д. Володихин

— К тому времени часть флота всё-таки пошла на дно, то есть команды согласились с приказом из центра, один из линкоров — «Воля» (бывший Александр III) и несколько эсминцев были затоплены, но некоторые решили, что Саблин был прав, нечего нам затапливаться. Они отправились назад в Севастополь.

А. Музафаров

— В Севастополь, и попали в руки уже не немцев, а сменивших их союзников, потому что капитулировала Германия, и в Севастополе оказываются англо-французские теперь интервенты.

Д. Володихин

— Ну и с ними флоту не больно-то повезло.

А. Музафаров

— Да, они тоже накладывают лапу — ну целый линкор, понимаете, это ж ценная вещь. Итак, в 1919 году Саблин возвращается в Севастополь, причём там интересный момент: напомню, что верховным правителем России, то есть тот, кому подчинялись Белая армия, был его старый недруг Александр Васильевич Колчак. Есть даже легенда, что якобы Колчак послал Деникину телеграмму, что, «мол, Саблина не пускать!» Но, скорее всего, это легенда, потому что никаких документальных подтверждений этому нет. Я специально перед нашей передачей поинтересовался у замечательного специалиста по биографии адмирала Колчака Владимира Геннадьевича Хандорина, отдавал ли Колчак такую телеграмму, он ответил: «Да вы что! Ему было совершенно не до того, чтобы сводить вот такие личные счёты». Поэтому Саблин прибывает в расположение вооружённых сил Юга России и распоряжением генерала Деникина становится начальником флота и портов Чёрного моря, то есть фактически получает под командование снова Черноморский флот.

Д. Володихин

— Давайте уточним: он получает под команду кучу заржавевших, без экипажей, без смазки, без припасов «консервных банок», при этом лучшие корабли либо разобраны союзниками, либо уведены в Константинополь, либо приведены в состояние, которое делает их небоеспособными. Он — король «консервных банок». Ничего хорошего, казалось бы, совершенно безнадёжно. Один раз он Черноморский флот спас, теперь начинается второе спасение Черноморского флота. Знал бы он, зачем все эти корабли потом пригодятся.

А. Музафаров

— И, тем не менее, казалось бы, ситуация безнадёжная. Напоминаю, флот — это сложнейшая техническая инфраструктура, чтобы содержать боевой корабль в нормальном виде необходимы поставки сложного оборудования, разного рода смазочных и топливных материалов, и это не только Черноморский порт, это доставлялось со всей России.

Д. Володихин

— Работа в доках, кадры.

А. Музафаров

— Да, вот этого ничего, казалось бы, нет, но Михаил Павлович, тем не менее, принимается за дело. Он собирает морских офицеров, собирает специалистов, ищет их всюду, даже в лагерях для военнопленных красноармейцев ищет рабочих судостроителей.

Д. Володихин

— Возобновляется работа Морского корпуса.

А. Музафаров

— Да, совершенно верно, начинается подготовка офицеров. Восстанавливаются те корабли, которые можно починить. Саблин ведёт сложнейшие переговоры с союзниками и убеждает их вернуть под Андреевский флаг последний уцелевший русский линкор «Свободная Россия», получивший название «Генерал Алексеев» (он же «Император Александр III»), крейсер «Кагул», несколько турбинных эсминцев и ещё ряд кораблей, которые союзники всё-таки увели. Теперь они их возвращают. В черноморских портах не просто восстанавливают боеспособность тех кораблей, которые можно починить без заводского ремонта. Увы, нельзя ввести в строй старые броненосцы, потому что немцы, отходя, подорвали цилиндры главных машин на этих кораблях...

Д. Володихин

— Но кое-что всё-таки вводят в строй. Старый эскадренный броненосец «Георгий Победоносец» делают штабным кораблём, а тот «Ростислав», на котором когда-то служил Саблин, у него двигателя нет, его на буксире ведут к Керченскому проливу и там превращают его в артиллерийскую батарею.

А. Музафаров

— Да, в огромную плавбатарею. «Георгий Победоносец» был переоборудован в штабной корабль ещё в Первую мировую (то, что сейчас называется «корабль управления»), он действительно вступает в строй, и в распоряжении адмирала к концу 1919 года оказывается порядка 120 боевых и вспомогательных кораблей.

Д. Володихин

— Заметим, среди них несколько боеспособных подводных лодок, что вообще чудо. Удалось восстановить самое сложное, что есть на флоте — подлодки.

А. Музафаров

— Но флот — это не только корабли. Саблин начинает накапливать запасы флотского снабжения, это, в том числе, топливо, причём топливо здесь сложное: кому-то нужен уголь, кому-то нужен мазут, кому-то — и то и другое. Это смазочные материалы, это боекомплект, который перераспределяется, причём там идёт работа по переделке снарядов: снаряды со старых броненосцев переделываются под линкор. Идёт подготовка экипажей, корабли не только поддерживают огнём армию генерала Деникина, а потом армию Врангеля, но и совершают учебные плавания. Совершенно правильно Дмитрий Михайлович отметил, что воссоздаётся Морской корпус, и корабли совершают учебные плавания с гардемаринами, то есть повышают профессионализм моряков. Высаживают десанты на Тамань и западное побережье Чёрного моря. Это всё довольно сложные операции, но флот живёт.

Д. Володихин

— Значит, вот те самые «консервные банки» начали плавать, стрелять и выполнять боевые задачи. Дорогие радиослушатели, заметим: один раз Саблин спас флот от немцев, второй раз он восстановил флот буквально из ничего. У него оказалась достаточно мощная военно-морская сила под контролем, и вот эта военно-морская сила буквально через несколько месяцев очень понадобится для совершенно не боевой задачи. Ну а пока вот идут бои сначала за Северную Таврию, потом за Крым, и незадолго до Великого исхода Саблин выводит действующую эскадру Черноморского флота для того, чтобы обстрелять позиции красных. И именно тогда линкор, бывший «Император Александр III», нынешний «Генерал Алексеев», в первый и последний раз в своей судьбе ведет огонь из орудий главного калибра.

А. Музафаров

— Да, двенадцать 12-дюймовых 50-калиберных орудий — страшная мощь, которая срывает одни из попыток красных прорваться через северные таврические позиции в Крым.

Д. Володихин

— Притом, что там треть экипажа, и из этой трети экипажа куча мальчишек- учащихся, которые толком еще не знают своей работы, но тем не менее, корабль плавает, стреляет, работает.

А. Музафаров

— Да. Надо отметить, что обстановка на фронте Гражданской войны в 1920 году складывается для белых не самым благоприятным образом. Поляки идут на сепаратный мир с большевиками, что позволяет красным перебросить против русской армии генерала Врангеля почти все свои силы. Красные вступают в союз с украинским бандитом батькой Махно, направляют и его туда же. Потом, конечно, обманут, но в данный момент махновцы тоже воюют с русскими. И генерал Врангель, как всякий разумный командир, понимает, что, возможно, удержать Крым у него не получится. Он помнит, как была крайне неудачно организована эвакуация Белой армии из Новороссийска — с давкой у пароходов, когда какие-то корабли уходили незагруженными, и он секретный приказ генералу Саблину — готовиться к эвакуации Крыма.

Д. Володихин

— Это очень сложная штука: уголь — дефицит, хорошие моряки — дефицит, мазут — дефицит, снаряды — дефицит, даже чистая вода, и та — дефицит.

А. Музафаров

— Корабли, надо отметить главное — дефицит, потому что их мало, Гражданская и Первая мировая войны очень здорово проредили состав русского флота, поэтому теперь морские команды по приказу Саблина восстанавливают в черноморских портах, все мало-мальски способные держаться на плаву корабли, на них назначаются команды, у команд есть секретные пакеты, которые надлежит вскрыть по определенному сигналу. Далее организованы портовые команды, чтобы организовать быструю погрузку войск и эвакуируемых на корабли, чтобы это происходило быстро и в полном порядке. Кораблям назначены определенные секторы, где кто должен подбирать людей, это согласовано со штабом армии, то есть войска знают, куда в случае необходимости надо отходить. Более того, есть резерв корабельного состава, который возьмет на борт тех, кто пойдет не туда, а такое случилось во время эвакуации, когда кто-то подумал: «а чего нам идти туда, здесь порт гораздо ближе, давайте вот сюда отступим». Разработан сложный план охраны вот этого огромного транспортного каравана боевыми кораблями, разработан план приема на боевые корабли части эвакуируемых, разработаны планы загрузки боевых кораблей необходимыми припасами, чтобы они как можно дольше сохраняли боеспособность.

Д. Володихин

— То есть это работа чудовищная по своим объемам, нужно добыть недобываемое, организовать из ничего слаженный механизм и обеспечить, чтобы этот механизм вовремя заработал. А Саблину уже плохо, он тяжело болен, он испытывает страшные боли, работает на износ. Только что он выходил с боевыми кораблями для обстрела побережья, где были позиции красных, теперь он последние силы напрягает, чтобы подготовить эвакуацию, он очень хорошо понимает, что она состоится, и в списках на эвакуацию есть и Саблин, и его семья, то есть он хотел уйти вместе с флотом, вместе с русской армией Врангеля, но не дал ему Господь.

А. Музафаров

— Да, потому что состояние здоровья Михаила Павловича резко ухудшается, и 17 октября 1920 года он скончался в том же городе, где и родился, в Севастополе. Он родился черноморцем и черноморцем умер на родной земле. По приказу генерала Врангеля останки командующего Черноморским флотом вице-адмирала Михаила Павловича Саблина были похоронены в Князь-Владимирском соборе города Севастополя, в усыпальнице русских флотоводцев, рядом с могилами Нахимова, Истомина, Лазарева, Корнилова. Вот теперь там занимает достойное место еще один вице-адмирал Михаил Павлович Саблин. В командование флотом вступает адмирал Михаил Кедров, он реализует план Саблина и осуществляет эту блестящую операцию по эвакуации, уводя в последний поход линейный корабль «Генерал Алексеев», броненосец «Георгий Победоносец», крейсера «Генерал Корнилов» и «Алмаз», эсминцы «Новики», подводные лодки, вспомогательные суда, то есть та самая русская эскадра, которая уйдет в Бизерту. И уводя с собой транспортные корабли, на которых разместилось более 160 тысяч русских людей, которые в противном случае были бы неминуемо убиты большевиками при занятии Крыма, потому что, увы, то, что сделали большевики после занятия Крыма нам хорошо известно, у этих людей шансов выжить не было.

Д. Володихин

— Это гекатомба, огромная, на десятки тысяч могила русских людей. Ну что ж, вроде бы сказать больше нечего, тем не менее, стоит подвести итоги. Саблин — человек, которому 160 тысяч моряков, солдат, офицеров, членов их семей, просто беженцев — обязаны жизнью. Он хорошо сработал как организатор, его корабли сражались, но за спиной у этой боевой деятельности велась теневая штабная тыловая деятельность, которая в какой-то момент дала возможность подготовить флот к выходу в море и спасти всех этих людей. Надо сказать, что Великий исход не обязательно считать трагедией. Трагедия — это горе, безвыходность, безучастность, отсутствие надежды, все это нехристианские чувства, и следует отнестись к Великому исходу иначе — это возможность жить, это возможность получить новый шанс и продолжить свою судьбу — может быть, не столь счастливо, может быть, в трудных обстоятельствах, но все-таки именно продолжить ее, а не лечь в волны Черного моря близ побережья, как это произошло с теми, кто остался. Великий исход — это не столько большая трагедия, сколько великое спасение, и вот это спасение — то деяние, за которое русский народ должен благодарить Саблина, кланяться ему. Не он бы — ничего бы не произошло, не его бы воля, энергия, беззаветное служение флоту, даже в крайне тяжелом больном состоянии, не было бы этого — ну что же, ничего не было бы, никакого Великого исхода. Дорогие радиослушатели, взгляните на судьбу этого человека: Господь спас его из волн моря, потом он спас сначала Черноморский флот на стадии, когда его должны были забрать немцы, потом спас его, когда флот был фактически разрушен, потом Черноморский флот пригодился для того, чтобы жили эти 160 тысяч человек, и он спас эти 160 тысяч, дав им возможность эвакуироваться на остатках Черноморского флота. Ну, что же, эти три деяния вровень с тремя выигранными сражениями. Добрая память, слава вице-адмиралу Михаилу Павловичу Саблину. Крепкий был моряк, человек, который совершал настоящие подвиги во имя флота, России и Господа Бога. Ну, а впоследствии тысячи моряков эвакуированы были из Константинополя в Бизерту, и там продолжал работать Морской корпус. Мальчишки-сироты получили специальности, люди смогли начать новую жизнь, уехать из Северной Африки впоследствии во Францию, да в любые другие места. Старики, которые уже не были годны для военного дела, отправились в Королевство сербов, хорватов и славянцев. По моим подсчетам дюжина русских адмиралов была эвакуирована туда, они получили шанс прожить долгий век. В 1942 году на территории этого государства скончался последний эвакуированный туда адмирал Крафт, бывший начальник штаба Балтийского флота. Почему все это произошло? Еще раз — трудами Саблина. Ну и христианская история, хорошая христианская история. Иногда Бог нас направляет туда, куда мы сами не хотим идти и даже не знаем, что следует туда идти, но хорошо побыть орудием в Его руках. От вашего имени спасибо Александру Азизовичу Музафарову, благодарю вас за внимание, до свидания.

А. Музафаров

— До свидания.


Все выпуски программы Исторический час


Проект реализуется при поддержке Фонда президентских грантов

Мы в соцсетях

Также рекомендуем