Поделиться
Дмитрий Павлович Григорович — известный конструктор, создатель первого в России авиационного завода — с детства умел работать с инструментами, читал книги по науке и технике и всё схватывал на лету.
После окончания Киевского реального училища Дмитрий поступил в Киевский политехнический институт на инженерный факультет. Именно там молодого человека раз и навсегда пленила авиация. Тогда появились дирижабли, воздушные шары, первые модели аэропланов. Но Дмитрий решил построить самолёт собственной конструкции. В 1911 году Григорович переехал в Петербург. В 1913 году он создал гидроплан. Модель, названная «М-5», поступила в серийное производство — было выпущено около трёхсот гидропланов. За вклад в отечественную авиацию инженера наградили орденом Святого Владимира IV степени с девизом «Польза. Честь. Слава».
Что говорил о таланте Дмитрия Павловича Григоровича его коллега, генерал-полковник авиации Александр Пономарев?
С самого утра в киевской квартире, где проживала семья чиновника Павла Дмитриевича Григоровича, раздавался громкий стук молотка и шорох рубанка. Так продолжалось уже несколько дней: за плотно закрытой дверью чулана пятнадцатилетний сын хозяина, Дима Григорович, мастерил подарок на день рождения матери. Наконец, в назначенный день, юноша привёл матушку в чулан и включил свет... Женщина ахнула — перед нею стоял новенький кухонный буфет! Она давно хотела такой: резной, с дверцами. Буфет перенесли на видное место. За праздничным столом только и разговоров было о чудесном подарке и том, какой мастер и умелец растёт в семье. «Он с юных лет был в ладах с инструментами, столярничал, читал книги по науке и технике и всё схватывал на лету», — вспоминала о Григоровиче его родная сестра Мария Павловна Вышеславцева.
Неудивительно, что после окончания Киевского реального училища трудностей с выбором жизненного пути у Дмитрия не возникло. Он поступил в Киевский политехнический институт на инженерный факультет. Именно там молодого человека раз и навсегда пленила авиация. В 1908 году в «политехе» открылась воздухоплавательная секция. Тема покорения воздушного пространства была в те годы на пике популярности. Появились дирижабли, воздушные шары, первые модели аэропланов. На занятиях секции изучали историю воздухоплавания, делились мнениями, но этого Григоровичу было мало. Дмитрий решил построить самолёт собственной конструкции. К тому времени он успел жениться. Супруга, разделяла его интересы и во всём помогала. «Наша маленькая комнатка была до потолка завалена всевозможными деталями», — вспоминала Надежда Семёновна. Но построить самолёт Григоровичу тогда, увы, не удалось. Причина была до банального простой: не хватало денег. В жертву изобретению приносился практически весь семейный бюджет, а сам молодой конструктор и его супруга жили буквально впроголодь. Решив, что дальше так нельзя, Дмитрий Павлович остановил свой проект.
А в 1911 году Григорович переехал в Петербург. Там кипела авиационная жизнь. И даже выходил специальный журнал — «Вестник воздухоплавания». «Если не могу строить самолёты, буду хотя бы о них писать», — решил Дмитрий. Он стал постоянным автором, а затем и редактором издания. По журнальным статьям и обзорам Григоровича было хорошо видно, насколько глубоко он знает авиационно-инженерное дело. Дмитрия Павловича заметил Сергей Щетинин — известный конструктор, создатель первого в России авиационного завода. И пригласил на работу — техническим директором.
В 1913 году на завод в ремонт попала так называемая «летающая лодка» — аэроплан французского производства, у которого вместо шасси были поплавковые платформы. Благодаря им машина могла садиться на воду и взлетать с неё. Григорович внимательно изучил заморскую диковинку. И неожиданно нашёл в ней массу недочётов! Тогда в голове инженера родилась идея. И спустя два года, с заводского конвейера сошёл гидроплан — модель аэроплана, от начала и до конца разработанная Григоровичем. Фюзеляж водного самолёта повторял очертания морских судов и обладал хорошей мореходностью вкупе с отличными лётными данными. Учитывая, что уже больше года шла Первая мировая война, назначение гидроплана было, прежде всего, военным. В начале апреля он совершил свой первый боевой вылет. По его результатам модель, названная «М-5», поступила в серийное производство — было выпущено около трёхсот гидропланов. «Машина считалась тогда чудом техники», — вспоминал знаменитый авиаконструктор Александр Яковлев. В 1916-м на Чёрном море действовала целая авиационная дивизия, состоявшая из «М-5» Дмитрия Григоровича. С годами он всё более и более совершенствовал своё изобретение. Так родился самый большой в мире гидросамолёт-истребитель «Морской крейсер». За вклад в отечественную авиацию инженера наградили орденом Святого Владимира IV степени с девизом: «Польза. Честь. Слава».
До Великой Отечественной войны Дмитрий Павлович Григорович не дожил. Иначе увидел бы, как разработанные им на основе всё той же «М-5» палубные самолёты героически отражают вражеские авиаудары. Можно без преувеличения сказать, что вся современная отечественная морская авиация вышла из гидроплана Григоровича. Ведь, как заметил однажды коллега инженера, генерал-полковник авиации, Александр Пономарёв, Дмитрий Павлович обладал редким инженерным чутьём, опережающим время.
Все выпуски программы Жизнь как служение
«Соборное Послание Апостола Иуды». Протоиерей Александр Прокопчук
Поделиться
У нас в студии был старший преподаватель кафедры библеистики Православного Свято-Тихоновского гуманитарного университета протоиерей Александр Прокопчук.
Разговор шел о смыслах послания святого апостола Иуды, в частности, о том, что означает его призыв «подвизаться за веру», а также каким образом проявление милости может быть связано со страхом. Наш гость объяснил, почему и с какой целью в данном послании Иуда упоминает Еноха, хотя его пророчество не вошло в Священное Писание.
Этой беседой мы завершаем цикл программ, посвященных апостольским посланиям.
Первая беседа с протоиереем Александром Прокопчуком была посвящена соборному посланию апостола Иакова (эфир 23.03.2026).
Вторая беседа со священником Антонием Лакиревым была посвящена первому и второму посланиям апостола Петра (эфир 24.03.2026).
Третья беседа со священником Антонием Лакиревым была посвящена первому посланию апостола Иоанна Богослова (эфир 25.03.2026).
Четвертая беседа со священником Антонием Лакиревым была посвящена второму и третьему посланиям апостола Иоанна Богослова (эфир 26.03.2026).
Ведущая: Алла Митрофанова
Все выпуски программы Светлый вечер
«Святой Паисий. Из Фарасы на небеса»
Поделиться
«Святой Паисий. Из Фарасы на небеса», производство институт «Святой Максим Грек» совместно с Foss Productions и Green Olive Films, режиссер Стамос Цамис
(1 сезон, 7 эпизод)
— Я очень волнуюсь. Как бы не случилось чего с его разумом. Возможно, я грешна, возможно, я маловерна.
— Но это дитя... Он перегибает! Он может по два-три дня ни крошки в рот не брать. Бродит по горам, и молится в пещерах.
— Твоё дитя благословенно.
Необыкновенное дитя появилось на свет в семье греческих крестьян Евлогии и Продромоса Эзнепидиса. Арсений — так звали мальчика — с детства помышлял о Боге. Глубокую веру привила ему мать. Однако даже самые близкие не сразу смогли осознать тот дар, которым Господь благословил мальчика. Арсений Эзнепидис известен сегодня христианскому миру как преподобный старец Паисий Святогорец. Он отошёл ко Господу в 1993-м году, и был прославлен Церковью в 2015-м. А в 2022-м греческий режиссёр Стамос Цамис, снял на основе жития преподобного старца историко-биографический сериал. Называется он «Святой Паисий. Из Фарасы на небеса». Фрагмент из него мы услышали в начале нашей программы.
В Греции фильм транслировался по телевидению, его посмотрели более полутора миллионов телезрителей. В России сериал стал доступен в интернете с 16 марта 2026-ого года. Картину продублировали на русский язык. Два сезона, и в общей сложности — 21 эпизод, каждый из которых длится около часа. Перед нашими глазами проходит практически вся жизнь старца Паисия, от появления на свет и до блаженной кончины. Рождение в каппадокийском селении Фарасы. Вынужденное бегство с греческой, но захваченной турками в 1920-х годах территории. Новая жизнь в городке Коница, вблизи границы Греции с Албанией. Армейская служба. Монашеский постриг и подвизание на Святой горе Афон. Подвижничество в разных уголках Греции — от Коницы до Салоник и Афин. И, конечно, чудеса, которые совершались по молитвам отца Паисия.
Режиссёр картины «Святой Паисий. Из Фарасы на небеса» Стамос Цамис говорил в интервью, что хотел рассказать о смирении, жертвенной жизни, любви к Богу и людям старца Паисия. По словам Цамиса, съёмки сериала стали для него возможностью прикоснуться к величию святого, который озарил сердца тысяч людей своей любовью. Эту возможность фильм даёт и нам, зрителям. С экрана звучат подлинные слова преподобного Паисия Святогорца — утешающие, наставляющие, добрые. Как, например, в его разговоре с родным братом Харалампасом:
(2 сезон, 6 эпизод)
— Благослови...
— Господь благословит!
— Почувствовал что-то, когда увидел, как ты работаешь и творишь молитву.
— Почему бы и тебе не творить?
— Творю, но это другое. Ты — монах.
— И что? Я как-то иначе произношу? Все можем подвизаться с молитвой.
— Да, мама с детства нас учила... Но знаешь, трудности в жизни, дела.
— Почему? Кто мешает тебе трудиться и творить молитву? Копаешь, и молишься. Поливаешь, и творишь молитву. Везде есть место молитве, Харалампас.
Образ старца Паисия в сериале воплотил Прокопис Агафоклеус. Преподобный Паисий Святогорец, по словам актёра, научил его понимать, что такое простота, что такое жертвенная любовь. «Казалось почти невероятным, что в этом мире могло быть место для такой огромной любви, какую святой Паисий испытывал ко всем людям», — говорит Прокопис Агафоклеус в интервью. Примечательно и, на мой взгляд, важно, что создатели картины опирались и на личные воспоминаниях тех, кто близко знал святого Паисия — его ныне живущих духовных чад, односельчан.
Потрясающей красоты пейзажи, увлекательное действие, и огромная любовь и почтение к преподобному — сериал «Святой Паисий. Из Фарасы на небеса» смотрится на одном дыхании. И преподобный Паисий, святой, который совсем недавно жил рядом с нами, становится ещё ближе.
Проект реализуется при поддержке Фонда президентских грантов
Светлый вечер с Владимиром Легойдой
Поделиться
Гость программы — Владимир Легойда, председатель Синодального отдела по взаимоотношениям Церкви с обществом и СМИ, член Общественной палаты РФ.
Темы беседы:
— Приближающееся завершение Великого поста;
— Похороны Святейшего и Блаженнейший Католикоса-Патриарха всея Грузии Илии II;
— Кончина главы раскольнической Украинской православной церкви (УПЦ) Филарета (Денисенко);
— Востребованность наследия новомучеников;
— Художественные подходы к произведениям о святых;
— Интерес к документальным фильмам.
Ведущие: Константин Мацан, Марина Борисова
Все выпуски программы Светлый вечер
